國內汽柴油價(jià)格又漲,調價(jià)成為家常便飯

                2012年03月20日

                3月20日零時(shí)起,將汽、柴價(jià)格每噸均提高600元,全國90號汽油和0號柴油價(jià)格平均每升分別提高0.44元和0.51元,油價(jià)已經(jīng)正式進(jìn)入八元時(shí)代。


                本次調價(jià)是繼二月八日調價(jià)以來(lái)的又一次普調,相距只有四十多天,據來(lái)自發(fā)改委的消息,本次調價(jià)本應調價(jià)幅度還大,但為了保證市場(chǎng)物價(jià)基本穩定,防止連鎖漲價(jià),此次成品油價(jià)格調整后,對于居民生活密切相關(guān)的鐵路客運、城市公交、農村道路客運價(jià)格暫不作調整,但同時(shí)為了紓緩漲價(jià)對困難民眾和公益性行業(yè)的影響,官方將按照已建立的石油價(jià)格補貼機制,繼續對種糧農民、漁業(yè)、林業(yè)、城市公交、農村道路客運給予補貼。對油價(jià)高度敏感的出租車(chē)行業(yè),在運價(jià)調整前,亦將獲得臨時(shí)補貼。


                但就一般百姓而言,此次漲價(jià)絕對不是一件好事,2011年是CPI指數相對較高的年度,2011年底雖說(shuō)有一定程度的下行,但進(jìn)入三月,以蔬菜為首的物價(jià)居高不下,帶動(dòng)新一輪漲價(jià)高潮,本輪漲價(jià)潮尚未退去,油價(jià)又調,眾多跟漲因素被強行按住,看來(lái)目前的石油政策有待商榷,不然的話(huà),將面臨著(zhù)越來(lái)越嚴峻的考驗,這讓人想到三十多年前的物價(jià),把價(jià)格放開(kāi)又如何,讓市場(chǎng)去發(fā)揮作用,油多了價(jià)格自然就會(huì )降下來(lái),這已經(jīng)是被充分證明了的東西,我們?yōu)楹握鞈n(yōu)心狼來(lái)了呢,實(shí)在是大可不必,給中國的油企一點(diǎn)兒自主權,一切問(wèn)題不就都解決了?


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